未來電動車鋰電池將會迎來爆發(fā)？從這四個層面分析|蒲迅技術2020-04-30

從四個角度來看，電動車市場會爆發(fā)嗎？

疫情過后如何復工？蒲迅技術“互聯(lián)網(wǎng)+”模式 | 助力新一輪培訓完美啟動2020-03-04

說到疫情后復工，大多數(shù)人的內(nèi)心還是略有微詞。并非不愿意去上班，畢竟都是背著一堆債的成年人，誰會跟工資過不去？但疫情未完全解除，大家還是有一些后怕的。

德媒：動力鋰電池供不應求 電動汽車生產(chǎn)為“地獄”|蒲迅技術2020-02-25

據(jù)報道，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重心向電動汽車傾斜，不少汽車制造商明顯對電動汽車時代準備不足，德媒評論電動汽車生產(chǎn)為地獄。

鋰電池內(nèi)阻過大或過小對電池有什么影響｜蒲迅技術2020-02-25

電阻是鋰電池在工作時，電流流過電池內(nèi)部受到的阻力。內(nèi)阻是影響鋰電池功率性能和放電效率的重要因素，它的初始大小主要由電池的結構設計、原材料性能和制程工藝決定。鋰電池內(nèi)阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。

科學家制造出了一款“堅不可摧”的鋰離子電池｜蒲迅技術2020-02-25

鋰離子電池，以其特有的性能優(yōu)勢在各種便攜式移動電子設備中得到普遍應用。大容量鋰離子電池也已經(jīng)用于對電動汽車領域，甚至還將在衛(wèi)星、航空航天以及儲能等方面得到應用。然而，前幾年卻頻頻爆出三星Note7

電線絕緣保護層的作用和原理｜蒲迅技術2020-02-25

電源線的外護層的主要作用是保護電纜內(nèi)護層不受機械損傷和化學腐蝕并且增加線纜的機械強度，也就是起到抗拉抗壓作用。

鋰離子電池“過度”保護的原理是什么？|蒲迅技術2020-02-25

鋰離子電池的保護電路就是要確保鋰離子電池使用中的過度充電及放電狀態(tài)時的安全性，并防止其特性劣化。鋰離子電池的保護電路是由保護IC及兩顆功率MOSFET所構成，其中保護IC監(jiān)視電池電壓，當有過度充電及放電狀態(tài)時切換到以外掛的功率MOSFET來保護電池，保護IC的功能有過度充電保護、

正弦波逆變器原理_正弦波逆變器的優(yōu)缺點｜蒲迅技術2020-02-25

正弦波逆變器廣泛運用于各類：微機系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、家用、航空、應急、通訊、工業(yè)設備、衛(wèi)星通信設備、軍用車載、醫(yī)療救護車、警車、船舶、太陽能及風能發(fā)電領域等需要應急后備電源的場所，可構成EpS應急電源系統(tǒng)。